位于官渡區(qū)趙家村口的老拱橋經(jīng)歷46年風雨的洗禮，終于抵擋不住歲月侵蝕，暫停使用，進入修繕加固期。橋梁必不可少的就是橋梁檢測和維護，只有“保養(yǎng)”得好，才能夠保障人們的安全。廈門CTC宏業(yè)集團專注于橋梁檢測，這就為大家?guī)砝ッ骼蠘蛐蘅樀淖钚聞討B(tài)。

        在盤龍江小街至入滇河口的下游河道上，曾有7座建筑風格一致的磚混結構的拱橋，趙家村口的拱橋是其中之一。7座“姊妹橋”始建于1969年，由于年久失修，加之車輛碾壓頻繁，拱橋損壞較嚴重。這兩年，為延長“壽命”，它們先后進入修繕加固期。目前，有些已加固完畢，有些仍在施工，有些剛準備進入施工。

        拱橋長約30米，寬約3米，由鋼筋混凝土建成，兩邊各有2個小橋洞。由于長期碾壓，水泥橋面支離破碎。周圍居民介紹，上午，幾名工人將橋面兩側欄桿推倒，堆放于橋面，至此，老拱橋進入改造加固狀期。

        “據(jù)市交通局對河道橋梁檢測鑒定，此橋只能承受3噸以內重量。3噸以上重車嚴禁通過?！币粔K銹跡斑斑的警示牌上這樣寫著?！按藰蚴冀ㄓ谏鲜兰o60年代末，橋梁設計荷載小，承載能力低，結構已處于超期使用狀態(tài)”另一塊提示牌上這樣寫道。

        近日，位于陳家營村的2號橋和位于葉家村的4號橋目前已改造加固完畢，重新投入使用。其中，4號橋投入使用40多天，2號橋16日才投入使用。橋體長度、寬度并無明顯變化，但厚度比之前增加不少；為保證橋體安全，拱橋保留了不允許機動車通過的傳統(tǒng)，1.9米的限高桿也在。

        加固的具體情況，藍色擋板上一份《3號橋（張家廟村）改造加固工程概況》講得比較清楚，其中寫到：該橋建于上世紀60年代，原拱形結構形式為雙曲拱橋，建成至今，該橋已產(chǎn)生較多病害，給橋梁造成較大的安全隱患，須對橋進行改造加固。并詳述了具體方法。

        據(jù)悉，《概況》還提到，改造加固的業(yè)主方為官渡區(qū)交通運輸局，加固工期為86天，開工日期為2014年11月27日，竣工日期為2015年2月28日。