一、鋼結(jié)構(gòu)檢測與鑒定

1.工程概況

(1)工程基本情況

    某火車站候車廳，建于1 9 7 5年，共一層，候車廳平面尺寸為30.0 mx5 4.0 m，跨度為30.0 m，柱間距為6.0 mo該房屋主體結(jié)構(gòu)為單層單跨排架結(jié)構(gòu)。預(yù)制鋼筋混凝土樁基，柱為等截面鋼筋混凝土柱，柱高（至屋架支承點(diǎn)）為14.25 m；屋架采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梯形屋架（跨度30 m），其上鋪1.5mx6 m預(yù)制鋼筋混凝土大型屋面板，卷材防水屋面。

(2)鋼結(jié)構(gòu)檢測、評定原因和內(nèi)容

該候車廳使用時間近40年，屋架和屋面板出現(xiàn)多處裂縫，為詳細(xì)了解該屋架主體結(jié)構(gòu)構(gòu)件的破損狀況，確定受損構(gòu)件的加固方案，需對候車大廳主體結(jié)構(gòu)構(gòu)件進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)檢測。

2.鋼結(jié)構(gòu)檢測與鑒定結(jié)果

(1)結(jié)構(gòu)構(gòu)件裂縫及破損鋼結(jié)構(gòu)檢測

    1)屋架裂縫檢測：現(xiàn)場鋼結(jié)構(gòu)檢測，①軸屋架3～4桿件有數(shù)條水平裂縫。其余屋架在1 6～1 9及3～4桿件上均有多條水平裂縫出現(xiàn)，裂縫寬度0.1～0.2 mm，見圖6-17。⑧軸屋架16～19及3～4桿件、12-,15桿件有裂縫出現(xiàn)，裂縫寬度0.1～0.2mm，見圖6-18。⑤軸屋架斜腹桿混凝土已剝落，腹桿混凝土表面呈現(xiàn)麻面狀，部分節(jié)點(diǎn)裂縫寬0.5～1 mm，并三面貫穿，如圖6-19所示。⑦軸屋架腹桿上有水平裂縫，裂縫寬度為0.3～0.5 mm，見圖6-20。⑨軸屋架節(jié)點(diǎn)處混凝土麻面嚴(yán)重，側(cè)面部分呈現(xiàn)蜂窩狀，裂縫寬度為0.3～0.5 mm。

屋面板裂縫檢測：2004年鋼結(jié)構(gòu)檢測時已對板底的露筋處及裂縫進(jìn)行了表面封閉處理，本次檢測中發(fā)現(xiàn)，部分屋面板再次出現(xiàn)新的裂縫。②～③軸交④～①軸區(qū)域內(nèi)部分裂縫已修復(fù)，但出現(xiàn)新的裂縫，裂縫分布相對比較集中，裂縫寬度為0.1～0.2 mm，③～⑤軸交④～⑤軸區(qū)域內(nèi)裂縫分布相對比較集中，裂縫寬度為0.1～0.2 mm，③～⑤軸交⑤～①軸區(qū)域內(nèi)裂縫分布相對比較零散，裂縫寬度為0.1～0.2 mm，⑤～⑦軸交④～⑤軸區(qū)域內(nèi)裂縫分布相對比較零散，裂縫寬度為0.1～0.2mm，⑤～⑦軸交⑤～①軸區(qū)域內(nèi)裂縫分布相對比較集中，裂縫寬度為0.1～0.2 mm，⑦～⑨軸交④～①軸區(qū)域內(nèi)裂縫分布相對比較零散，裂縫寬度為0-1～0.2 mm，①～②軸間屋面板開裂，裂縫寬度為0.2～0.3 mm，板肋腐蝕，腐蝕程度中等，見圖6-22。板上新出現(xiàn)豎向裂縫，裂縫寬度為0.2～0.3 mm，見圖6-23。板上新出現(xiàn)多處裂縫及露筋，裂縫寬度為0.2～0.3mm。

(2)屋架撓度檢測,采用精密水準(zhǔn)儀對屋架進(jìn)行撓度測量。所檢測的屋架未見異常撓曲變形。

(3)結(jié)構(gòu)構(gòu)件現(xiàn)狀檢測調(diào)查

1)排架柱混凝土抗壓強(qiáng)度檢測：采用超聲．回彈綜合法對排架柱混凝土抗壓強(qiáng)度進(jìn)行檢測。所檢測的混凝土柱抗壓強(qiáng)度滿足原設(shè)計(jì)強(qiáng)度。

2)屋架混凝土抗壓強(qiáng)度檢測：采用超聲．回彈法對屋架混凝士抗壓強(qiáng)度進(jìn)行檢測。.所檢測的混凝土屋架抗壓強(qiáng)度滿足原設(shè)計(jì)強(qiáng)度。

3)混凝土構(gòu)件鋼筋配置檢測：采用金屬探測儀CM-9對屋架進(jìn)行鋼筋檢測。所檢測的混凝土屋架構(gòu)件內(nèi)配置的鋼筋直徑、數(shù)量及間距、保護(hù)層厚度滿足設(shè)計(jì)要求。

4)混凝土構(gòu)件尺寸檢測：對屋架及柱結(jié)構(gòu)構(gòu)件尺寸進(jìn)行抽檢。檢測結(jié)果表明，所檢測的屋架及柱尺寸滿足原設(shè)計(jì)尺寸。

二、鋼結(jié)構(gòu)檢測與鑒定結(jié)論與建議

  根據(jù)對該候車大廳所轄范圍的現(xiàn)場鋼結(jié)構(gòu)檢測、調(diào)查結(jié)果，結(jié)論如下：

    1)屋架出現(xiàn)大面積露筋、開裂現(xiàn)象，鋼筋保護(hù)層混凝土碳化嚴(yán)重。

2)屋面板板底的露筋和腐蝕情況較為嚴(yán)重，雖然2004年鋼結(jié)構(gòu)檢測時業(yè)主對板底的露筋處及裂縫進(jìn)行了表面封閉處理，但由于屋面板處于侵蝕性的環(huán)境中，在原裂縫修補(bǔ)處仍然出現(xiàn)了新的裂縫，這些裂縫伸延到了屋面板的表面。

綜上所述，該候車大廳屋架和屋面板構(gòu)件存在安全隱患，要達(dá)到原設(shè)計(jì)條件下正常、安全使用的要求，須對受損結(jié)構(gòu)構(gòu)件進(jìn)行加固、修繕處理。經(jīng)正規(guī)加固設(shè)計(jì)、施工處理，并確保加固施工質(zhì)量滿足現(xiàn)行施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范要求，通過驗(yàn)收后，可達(dá)到原結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使用條件。